2018年5月18日至20日，由美國化學(xué)工程師學(xué)會（AIChE）指導(dǎo)，中國化工學(xué)會、教育部化工類專業(yè)指導(dǎo)委員會聯(lián)合主辦，天津大學(xué)化工學(xué)院承辦的“2018年第二屆中國Chem-E Car競賽”在天津大學(xué)北洋校區(qū)順利舉辦。
來自包括天津大學(xué)、華東理工大學(xué)、清華大學(xué)、大連理工大學(xué)、中國石油大學(xué)（華東）、北京理工大學(xué)、浙江大學(xué)等25所高校的隊(duì)伍參加了比賽，并展開了激烈的角逐。
最終，經(jīng)過兩輪性能競賽，清華大學(xué)奪得性能競賽第一名，而我校車輛在兩輪比賽中成績相差最近，發(fā)揮了最穩(wěn)定的性能，獲得“最持久動力獎”。
為備戰(zhàn)此次比賽，我校“Cruiser”隊(duì)充分吸收了上屆2017天津大學(xué)國內(nèi)賽的比賽經(jīng)驗(yàn)。
控制組在繼承上屆校隊(duì)碘鐘振蕩反應(yīng)控制方案的基礎(chǔ)上加以創(chuàng)新，巧妙利用淀粉-碘的顯色反應(yīng)體系，將反應(yīng)終點(diǎn)由pH突躍信號控制升級為光信號控制，并將反應(yīng)器的單恒溫水浴升級為雙恒溫水浴，這一切的改良措施使化學(xué)反應(yīng)控制系統(tǒng)更加精確，比賽中的成績也比上屆隊(duì)伍有了很大提升。
電池組在上屆校隊(duì)空氣-鋁電池的基礎(chǔ)上加以研發(fā)，成功克服了電極強(qiáng)烈析氫放熱等不安全因素，并將氫氧化鉀溶液用量降低至7%，是參賽隊(duì)伍同類電池中堿液濃度最低之一，電池的品質(zhì)更加穩(wěn)定、可靠、安全，在專家安全性審查中獲得了肯定。
校雙創(chuàng)中心高度重視我校Chem-E Car隊(duì)伍的建設(shè)，不僅給予了充分的資金支持，還為隊(duì)伍在奉賢校區(qū)申請了一間實(shí)驗(yàn)室作為實(shí)驗(yàn)場地，在財(cái)務(wù)報(bào)銷和物資采購方面也給予了不少便利。這一切的措施都是為了給化工小車的研發(fā)創(chuàng)造良好的條件。
指導(dǎo)老師紀(jì)利俊副教授，經(jīng)常在工作之余，放棄休息的時(shí)間，專程從徐匯校區(qū)趕到奉賢實(shí)驗(yàn)室，視察工作進(jìn)度，面對面為遇到困難的隊(duì)員們答疑解惑，隊(duì)員們一旦有提出實(shí)驗(yàn)設(shè)施等方面的困難就向?qū)W校有關(guān)方面溝通、協(xié)調(diào)、申請。可以說，無私“加班”的紀(jì)利俊老師成為了隊(duì)員們堅(jiān)實(shí)的后盾。
為了力爭在比賽中取得良好的成績，參賽隊(duì)員付出了巨大的努力。
為了找到合理的配方，碘鐘控制組的隊(duì)員們在寒假中放棄早早回家放松的機(jī)會，頂著寒潮連續(xù)兩個星期每日前往徐匯校區(qū)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
為了提升自己的理論水平，電池組的隊(duì)員們利用課后休息的時(shí)間給自己加碼，硬啃物理化學(xué)課本，練習(xí)了大量電化學(xué)習(xí)題，堅(jiān)持自學(xué)了電化學(xué)的理論知識。
在化工小車試車的階段，隊(duì)員們?yōu)榱藬?shù)據(jù)的可靠性，堅(jiān)持實(shí)驗(yàn)結(jié)果的重復(fù)性，碘鐘反應(yīng)的反應(yīng)時(shí)間對反應(yīng)物濃度、反應(yīng)時(shí)間、反應(yīng)器皿的潔凈程度都有很大的關(guān)聯(lián)，往往一次試車就要花費(fèi)半個多小時(shí)的時(shí)間，但是隊(duì)員們堅(jiān)持每天多跑幾次，往往從下課試驗(yàn)到深夜，有時(shí)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)發(fā)生異常，也沒有心情急躁、馬虎了事，而是仔細(xì)的分析原因，堅(jiān)持試驗(yàn)到數(shù)據(jù)合理為止。
相較于去年在天津大學(xué)舉辦的第一屆Chem-E Car競賽，今年的競賽不僅參賽隊(duì)伍數(shù)量有了大幅度的擴(kuò)充，比賽的競爭也更加白熱化，比賽的競技水平有了很大的提高。
在車輛設(shè)計(jì)方面，有多支隊(duì)伍的車輛使用了3D打印技術(shù)，車輛造型也更加富有創(chuàng)意。
在化學(xué)反應(yīng)的控制精度方面，排名前6隊(duì)伍均控制到了距終點(diǎn)線30厘米以內(nèi)的誤差，奪冠的清華大學(xué)和獲得亞軍的西北大學(xué)的成績甚至達(dá)到了驚人的6.9厘米和10.8厘米，展現(xiàn)出了極強(qiáng)的實(shí)力。
我校隊(duì)員在這樣巨大的壓力下，冷靜分析車輛性能表現(xiàn)，大膽的提出校正方案，取得了穩(wěn)定的表現(xiàn)。
賽后，我校隊(duì)員積極總結(jié)此次比賽的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并與兄弟院校相互交流學(xué)習(xí)，將要離隊(duì)的老隊(duì)員為未來留隊(duì)的隊(duì)員提出了不少寶貴的意見和有待驗(yàn)證實(shí)施的想法。
相信下一屆隊(duì)員一定能在今年的基礎(chǔ)上加以繼承和創(chuàng)新，再接再厲，更進(jìn)一步地提高與完善化工小車的整體設(shè)計(jì)，在下一屆競賽中創(chuàng)造輝煌。
通過這次比賽，隊(duì)員們真正體會到了“系統(tǒng)工程”的復(fù)雜性。
在比賽中，隊(duì)員們不僅有機(jī)會實(shí)踐化工理論，鍛煉動手能力，還強(qiáng)化了包括物理化學(xué)、無機(jī)化學(xué)、自動化、機(jī)械、材料等多方面的學(xué)科知識，拓寬了隊(duì)員們的學(xué)術(shù)眼界，促進(jìn)了各學(xué)院、各專業(yè)同學(xué)的直接交流，提升了隊(duì)員們解決綜合性問題的能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、跨領(lǐng)域交流學(xué)習(xí)的能力，對隊(duì)員們提升自己的學(xué)術(shù)和工程素養(yǎng)有積極的幫助。
據(jù)悉，本次競賽的優(yōu)勝隊(duì)伍將晉級至2018年秋季在美國舉辦的國際Chem-E Car大賽。2019年第三屆中國大學(xué)生Chem-E Car大賽將在南京工業(yè)大學(xué)舉辦。
Chem-E-Car
Chem-E-Car是由美國化學(xué)工程師協(xié)會AIChE組織開展的運(yùn)用化學(xué)工程技能的大學(xué)生創(chuàng)新競賽，自20世紀(jì)90年代至今已舉辦了十幾屆，在全世界的化工類高校具有很大的影響力。
Chem-E-Car競賽的目的是通過研制以化學(xué)反應(yīng)為驅(qū)動力和控制系統(tǒng)的模型賽車，檢驗(yàn)大學(xué)生對化學(xué)能源、化學(xué)反應(yīng)控制、機(jī)械加工等方面綜合能力，提升化學(xué)工程專業(yè)大學(xué)生研究創(chuàng)新和動手實(shí)踐的綜合能力。
競賽分為海報(bào)競賽和化工車性能競賽。海報(bào)競賽是通過海報(bào)的形式描述化工車的動力來源、小車的特點(diǎn)、環(huán)保及安全等因素。化工車性能競賽則是考察參賽者按照海報(bào)競賽和構(gòu)思實(shí)際制作的化工車在一定距離內(nèi)行駛的自動控制能力。
比賽規(guī)則：參賽者在比賽前一定時(shí)間內(nèi)被告知化工車的載重量和確切的行駛距離，然后由其設(shè)計(jì)合理的化學(xué)反應(yīng)和反應(yīng)物理量，使小車行駛一定距離后自動停止。比賽在一個扇形區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，起跑時(shí)小車前端接觸起跑線，小車停在最靠近終線者勝利（以車最前端為準(zhǔn)），出界（即離開扇形區(qū)域）以零分計(jì)。
可見，化工車性能競賽體現(xiàn)了參賽者精確控制化學(xué)反應(yīng)的能力。